尼日利亚的基础设施建设机会大吗？
答：非常大。大到什么程度？我觉得未来10-20年，尼日利亚的基础设施建设会是一个万亿级的市场。
说几个我观察到的事实：
- 缺什么都缺，就是不缺需求
电力：尼日利亚全国发电量不到5000兆瓦，2.2亿人分，人均每天不到0.05度电。什么概念？中国是人均每天约5度电。差了100倍。
公路：从拉各斯到阿布贾600公里，开车要10-12个小时。很多路段还是单车道，雨季还会被冲毁。
港口：拉各斯的Apapa港是尼日利亚最主要的港口，但效率极低。提一个集装箱快则7天，慢则半个月。港口周边常年堵车，几公里的路能走一天。
铁路：全国只有几条老旧的铁路线，大部分是殖民时期修的。现在中国在帮他们修新铁路，但进度很慢。
住房：拉各斯缺口估计在200万套以上。每年新增人口几十万，但新增住房只有几万套。
- 哪些方向有机会？
第一，电力相关
- 柴油发电机销售和维保：现在最现实的生意
- 太阳能光伏系统：增长最快，每年增速30%以上
- 储能电池：跟光伏配套，需求越来越大
- 迷你电网：给工业园区、偏远村镇建独立供电系统
我认识一个做太阳能安装的福建人，2020年过来的，现在团队30多个人，一年做几千万奈拉的业务。
第二，房地产和建材
- 住房开发：中低端住宅需求巨大
- 商业地产：写字楼、商场、酒店
- 建材生产：水泥、钢材、瓷砖、门窗
第三，交通物流
- 公路建设和维护
- 港口服务和清关
- 仓储和物流园区
第四，水务和环保
- 自来水供应：很多地方没有市政自来水
- 污水处理：基本是空白
- 有什么风险？
资金风险：尼日利亚政府项目付款慢是出了名的。做政府工程，你得有足够的资金垫资。
政策风险：政府换届、政策变化，可能会影响项目进度。
外汇风险：奈拉汇率波动大，做长期项目的话，汇率波动可能吃掉你的利润。
执行风险：本地工人效率低，原材料供应不稳定，项目延期是常态。
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给想入场的人的建议
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不要一上来就做大项目，先从小的分包、供货做起，摸清楚水有多深。
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找好本地合作伙伴，政府关系、本地资源、劳工管理，这些都需要本地人。
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做好资金规划，垫资能力决定了你能做多大的项目。
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重视合规，税务、劳工、环保，一个都不能少。
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考虑人民币结算，如果能拿到中资企业的分包，用人民币结算更稳妥。
尼日利亚的基建是个慢生意，但一旦站稳脚跟，回报是长期且稳定的。
我是老陈，在尼日利亚做车贷，身边做基建的朋友不少。更多非洲投资干货，关注公众号「西非资本笔记」。
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