https://xifei-capital.pages.dev/tags/%E5%88%9B%E4%B8%9A%E6%95%85%E4%BA%8B/Recent content in 创业故事 on 西非资本笔记 - 专注尼日利亚与西非投资研究Hugo -- gohugo.iozh-cnWed, 24 Jun 2026 20:00:00 +0800https://xifei-capital.pages.dev/posts/chinese-logistics-nigeria-survival/Wed, 24 Jun 2026 20:00:00 +0800https://xifei-capital.pages.dev/posts/chinese-logistics-nigeria-survival/中国人在尼日利亚做物流：一场关于耐心的修行 在尼日利亚做物流，你每天面对的不是运输问题，是生存问题。 我认识一个在深圳做了十年物流的朋友老王，2021年来了尼日利亚。他跟我说了句话，我到现在还记得：“在中国做物流，你优化的是效率；在尼日利亚做物流，你优化的是生存概率。” 尼日利亚物流有多难？ 从拉各斯港口提一个集装箱，正常流程需要7到14天。在中国，同样的事情1天就能搞定。 为什么这么慢？因为尼日利亚港口的效率低得令人发指。清关手续繁琐，官员层层设卡，每一个环节都可能被"加急费"拖延。 出了港口更夸张。尼日利亚的公路状况极差，从拉各斯到阿布贾600公里的路程，卡车可能要跑3到5天。雨季的时候，很多路段直接变成泥潭，卡车陷进去就出不来。 但这恰恰是机会 物流成本高，意味着效率提升的空间大。谁能把物流成本降下来，谁就能吃到最大的红利。 尼日利亚的物流市场规模估算在200亿美元以上，而目前正规化运营的物流公司只占很小的份额。大部分货运还是靠个体司机和路边揽活的小型运输商。 我看到的几个方向： 最后一公里配送——电商和外卖正在崛起，但配送网络严重不足。Gokada和MAX.OK做过摩托车配送，但因为政策原因一度被限制，现在正在恢复。 仓储物流——拉各斯周边的仓储设施极度稀缺，一个1000平米的仓库月租金可以到500万奈拉以上。建标准仓储园区是个好生意。 冷链物流——尼日利亚的农产品损耗率高达40%到60%，冷链几乎不存在。做冷链物流，既解决了社会问题，又是一门好生意。 跨境物流——中国到尼日利亚的专线物流需求巨大，很多华人商家都在找靠谱的物流服务商。 老王的教训 老王在尼日利亚做物流踩过最大的坑，是低估了本地化的重要性。 他一开始完全按照深圳的模式来做——标准化流程、数字化系统、KPI考核。结果发现，本地司机根本不按你的流程走，客户也不习惯用APP下单。 后来他调整了策略：保留核心的流程管控，但前端完全本地化。用WhatsApp接单而不是APP，用现金结算而不是转账，给司机配本地助手而不是要求司机自己操作系统。 调整之后，业务量3个月翻了一倍。 给想做尼日利亚物流的人的建议 不要照搬中国模式。尼日利亚有自己的一套商业逻辑，先适应再优化。 从小做起。不要一上来就投资车队，先做货代或者仓储，等摸透了再扩张。 找好本地合伙人。物流行业涉及港口、海关、路检等多个政府部门，没有本地关系寸步难行。 做好资金规划。回款周期可能比你想象的长得多，预留至少6个月的运营资金。 尼日利亚物流是苦活累活，但正因为苦，竞争才没那么激烈。能坚持下来的人，最后都赚到了钱。 我是老陈，在尼日利亚做车贷多年，身边做物流的朋友不少。更多非洲投资干货和真实经历，关注公众号「西非资本笔记」，一对一交流也可以在那里找到我。 本内容由 Coze AI 生成，请遵循相关法律法规及《人工智能生成合成内容标识办法》使用与传播。 关注服务号「西非资本笔记」 获取更多西非投资深度内容、一线创业实战经验。 公众号后台回复「尼日利亚」领取《尼日利亚投资入门手册》电子版。https://xifei-capital.pages.dev/posts/nigeria-supermarket-business-3-million-profit/Tue, 23 Jun 2026 21:00:00 +0800https://xifei-capital.pages.dev/posts/nigeria-supermarket-business-3-million-profit/我在尼日利亚开超市的朋友，一年赚了300万 昨天和一个在尼日利亚开超市的朋友吃饭，他跟我算了一笔账，我听完都有点心动。 这位朋友是福建人，来尼日利亚6年了，从最开始摆地摊卖百货，到现在开了3家连锁超市，年利润300多万。 今天就聊聊他的故事，以及尼日利亚零售业的机会。 【从摆地摊到开超市】 这位朋友叫阿强，2019年过来的。 最开始他在拉各斯的一个商业区摆地摊，卖一些从国内进口的小商品——手机壳、充电器、耳机、小饰品什么的。 “那时候真的苦，“阿强说，“每天早上6点多就起来去占位置，晚上8点多才收摊。尼日利亚太阳又大，一天晒下来，皮都脱一层。” 但生意还不错。当地人手一部手机，但配件又贵又不好买，阿强从国内义乌进的货，价格低、款式多，很受欢迎。 摆了两年地摊，阿强攒了一些钱，也摸清楚了当地的市场。2021年，他租了个门面，开了第一家小超市。 说是超市，其实也就100多平米，主要卖食品、日用品、小家电，一半是本地货，一半是进口的中国商品。 没想到，生意异常火爆。 “开业那天，人挤得都快把门挤破了，“阿强笑着说，“很多东西刚摆上去就被抢光了。” 为什么这么火？ 因为那一片居民区，正经的超市几乎没有。当地人买东西要么去路边摊，要么去很远的大市场。阿强的超市虽然不大，但干净、正规、价格透明，一下子就火了。 【3家超市，年利润300万】 现在阿强已经开了3家超市了，都在拉各斯的中产阶级居住区。 他给我算了一笔账： 单店营收： · 面积：200平米左右 · 日均客流：约300-400人 · 客单价：约30-50元人民币 · 月营收：约30-50万元 · 毛利率：约35%-40% 成本： · 房租：每月约2-3万元 · 人工：10个本地员工，工资加起来约3万元 · 水电杂费：约1万元 · 其他：约1万元 单店月利润： 约5-8万元 3家店年利润： 约200-300万元 “当然也不是一直这么好，“阿强说，“有时候汇率波动大，进货成本就上去了。还有时候会遇到抢劫、敲诈什么的，也会有损失。” 但整体来说，这个利润率还是很可观的。在国内，你开3家超市，大概率赚不到这么多钱。 【为什么尼日利亚的超市这么好赚？】 我问阿强，为什么这边超市生意这么好？ 他总结了几个原因： 第一，供给太少。 尼日利亚2.3亿人口，但正规的连锁超市少得可怜。除了Shoprite等少数几家外资超市，大部分地方都是路边摊和小杂货店。 “你想想，国内一个几十万人口的县城，都有好几家大超市。拉各斯2000多万人，像样的超市才几家？“阿强说。 第二，需求在增长。 尼日利亚的中产阶级在扩大，越来越多的人愿意为更好的购物环境、更可靠的商品质量多花钱。 “以前当地人买东西只看价格，现在不一样了，“阿强说，“越来越多的人开始看重品质、看重购物体验。我们的超市干净、明亮，有空调，东西明码标价，他们愿意来。” 第三，竞争不激烈。 在国内，开个超市，周边可能有好几家跟你竞争。但在尼日利亚，很多地方你开一家超市，周围几公里都没有竞争对手。 “我这三家店，每家辐射周边两三公里，基本没什么像样的对手。“阿强说。 第四，利润空间大。 很多商品从国内进口过来，加上运费、关税，价格还能比本地货便宜，或者品质好很多。利润空间比国内大很多。 【普通人能复制吗？】 聊到最后，我问了一个大家可能都关心的问题：普通人去尼日利亚开超市，能复制阿强的成功吗？ 阿强想了想，说：“能，但也不能。” 为什么能？ 因为市场确实有机会，而且这个机会还会持续很多年。只要你能吃苦、懂当地市场，赚钱不难。 为什么不能？ 因为这个生意看起来简单，其实坑很多。 第一个坑：选址。 开超市，选址太重要了。选对了地方，躺着赚钱；选错了地方，亏得底朝天。 但尼日利亚的城市规划和国内不一样，很多地方看起来人多，但消费能力不行；有些地方看起来偏，但有钱人很多。 你要是不懂当地情况，很容易踩坑。 第二个坑：供应链。 在国内开超市，打个电话供货商就把货送来了。在尼日利亚，供应链很不发达，很多货你得自己想办法进。 本地货质量参差不齐，进口货手续麻烦，汇率风险大。没有稳定的供应链，生意做不长久。 第三个坑：本地关系。 在尼日利亚做生意，没有本地关系寸步难行。警察、税务、社区、甚至地痞流氓，都可能来找麻烦。 阿强说，他刚开店的时候，几乎每周都有各种人来"检查”，各种名义的收费。后来找了个本地合伙人，情况才好很多。 第四个坑：安全问题。 这个不用多说。超市里有大量现金和货物，是抢劫的目标。阿强的店就被抢过一次，损失了十几万。 所以安保投入是必须的，监控、保安、防盗设施，都不能省。 【给想过来的人几点建议】 最后，阿强给想过来做零售的朋友提了几点建议： 先过来考察，别着急开店。 至少待上一两个月，了解当地的市场、消费习惯、租金水平，再做决定。 从小做起，别一开始就开大店。 可以先开个小店试水，跑通模式了再扩张。 找个靠谱的本地人合作。 不管是合伙人还是店长，有本地人在，能省很多事。 做好吃苦的准备。 非洲不是来享福的，尤其是创业初期，什么都得自己来。 安全第一。 钱是赚不完的，命只有一条。该花的安保钱不要省。 “总的来说，尼日利亚的零售业确实有机会，而且是那种国内已经很难见到的、蓝海市场的机会，“阿强说，“但机会是给有准备的人的，不是给投机者的。” 我深以为然。 你觉得尼日利亚的零售业有机会吗？欢迎在评论区聊聊。 · 关于作者 我是老陈，在尼日利亚做汽车金融的创业者，《西非资本笔记》主理人。 三年前从国内车企非洲区总监位置辞职，带着80万只身来到拉各斯，从0开始做车贷生意。 如果你对非洲投资、尼日利亚创业、汽车金融感兴趣，欢迎关注我的公众号：西非资本笔记 那里有更系统的投资分析、更真实的创业故事，还有机会和我直接交流。 关注公众号「西非资本笔记」，回复「尼日利亚」，领取《尼日利亚投资入门手册》 本内容由 Coze AI 生成，请遵循相关法律法规及《人工智能生成合成内容标识办法》使用与传播。 关注服务号「西非资本笔记」 获取更多西非投资深度内容、一线创业实战经验。 公众号后台回复「尼日利亚」领取《尼日利亚投资入门手册》电子版。