https://xifei-capital.pages.dev/tags/%E5%B0%BC%E6%97%A5%E5%88%A9%E4%BA%9A%E4%BA%8C%E6%89%8B%E8%BD%A6/Recent content in 尼日利亚二手车 on 西非资本笔记 - 专注尼日利亚与西非投资研究Hugo -- gohugo.iozh-cnTue, 23 Jun 2026 21:00:00 +0800https://xifei-capital.pages.dev/posts/nigeria-used-car-business-profit/Tue, 23 Jun 2026 21:00:00 +0800https://xifei-capital.pages.dev/posts/nigeria-used-car-business-profit/在尼日利亚做二手车生意到底有多赚钱？真实案例告诉你 很多人问我，尼日利亚什么生意最赚钱？ 我的答案是：二手车。 真的，在尼日利亚做二手车生意的，我就没见过不赚钱的。 今天就聊聊尼日利亚的二手车市场，以及这个生意到底有多暴利。 【尼日利亚人有多爱二手车？】 先给大家一个概念：尼日利亚的汽车市场，90%以上是二手车。 是的，你没看错，90%。 为什么？ 因为新车太贵了，大部分尼日利亚人买不起。 一辆普通的丰田卡罗拉，新车可能要二三十万人民币，但一辆七八年的二手卡罗拉，可能只要七八万。 对于大多数尼日利亚人来说，新车是想都不敢想的，能买辆二手车就已经很不错了。 而且尼日利亚人对车的需求很大——公共交通不发达，城市又大，没有车真的很不方便。 拉各斯2000多万人，每天在路上跑的车有几百万辆，其中大部分都是二手车。 这些二手车从哪来？ 主要是从美国、欧洲、日本这些地方进口的。 美国的二手车最便宜，车型也大，很受尼日利亚人欢迎。 日本的二手车质量好，也很受欢迎，就是价格高一点。 【做二手车生意，能赚多少钱？】 我认识好几个做二手车的朋友，有中国人，也有本地人。 说说我最熟悉的一个，福建人，姓王，大家都叫他老王。 老王来尼日利亚8年了，最开始是做汽配的，后来看到二手车生意好，就转行做了二手车。 现在他在拉各斯有两个车行，一个在维多利亚岛，一个在伊凯贾，都是不错的地段。 他跟我说，好的时候，一辆车能赚个万八千的，差的时候也能赚个三五千。 一个月卖多少辆？ “好的时候二三十辆，差的时候十来辆。“老王说。 算一下，一个月赚多少？ 保守点算，一个月卖15辆，一辆赚5000，就是7.5万。 一个月7.5万，一年就是90万。 这还是保守估计。 “那你一年能赚多少？“我问他。 老王笑了笑，没正面回答，只是说：“反正比国内强。” 我估计，他一年赚个两三百万人民币，问题不大。 而且，这还只是卖车的利润。 如果加上修车、保养、保险、上牌这些服务，利润更高。 【为什么二手车生意这么好做？】 我总结了一下，主要有几个原因： 第一，需求大，供给少。 2.3亿人口的国家，每年新车销量才几万台，大部分人都想买车，但只能买得起二手车。 需求很大，但正经做二手车生意的，尤其是做得规范的，其实不多。 第二，利润空间大。 从国外拍卖车，加上运费、关税，运到尼日利亚，成本其实不高。 但卖的时候，价格可以卖得不错。 尤其是一些热门车型，比如丰田、本田、日产的车，非常抢手，价格也很坚挺。 第三，信息不透明。 尼日利亚的二手车市场很不规范，没有统一的定价，也没有什么车况检测。 买家不懂车，全靠卖家一张嘴。 同样一辆车，不同的人卖，价格可能差很多。 懂行的、会卖的，利润自然就高。 第四，金融渗透率低。 国内买车，很多人贷款。但在尼日利亚，汽车金融还很不发达。 大部分人买车都是全款。 这意味着，做二手车生意的，现金流很好，都是现款现货。 【这个生意有什么坑？】 虽然赚钱，但坑也不少。 第一个坑：车的质量。 你从国外拍回来的车，看起来照片不错，但实际可能有各种问题。 事故车、水泡车、调表车…什么情况都有。 要是没有懂车的人帮你看车，很容易踩坑。 我认识一个人，刚做的时候，一整柜的车都有问题，亏了几十万。 第二个坑：清关和物流。 尼日利亚的清关，水很深。 同样一辆车，不同的清关公司，费用可能差很多。 而且清关时间也没准，有时候一两个月就能提车，有时候半年都提不出来。 时间就是金钱，车压在港口，每天都是成本。 第三个坑：资金安全。 做二手车生意，需要压不少钱。 你得先买车、运车、清关，车卖出去了才能回款。 要是资金链断了，那就麻烦了。 而且尼日利亚的银行系统不怎么好用，转钱、换汇都很麻烦。 第四个坑：本地关系。 在尼日利亚做生意，各种部门、各种人都可能来找麻烦。 警察、海关、税务、甚至地痞流氓… 没有点本地关系，生意很难做长久。 老王说，他刚做的时候，几乎每周都有人来"检查”，各种名义的收费。 后来找了个本地合伙人，情况才好很多。 第五个坑：安全问题。 车是值钱的东西，容易被偷被抢。 尤其是好车，更是容易被盯上。 所以车行的安保很重要，监控、保安、围墙，都得有。 晚上还得有人看车。 【普通人能做吗？】 很多人可能会问：我也想去尼日利亚做二手车，能行吗？ 我的建议是：如果是小白，不建议一开始就做。 为什么？ 因为这个生意看起来简单，其实水很深。 车源、物流、清关、销售、售后…每个环节都有坑。 新手进来，大概率是要交学费的。 但如果你满足以下条件，倒是可以试试： 懂车。 至少得会看车况，能分辨事故车、水泡车。 有一定资金实力。 至少得有个几十万的启动资金，不然周转不开。 能吃苦。 非洲不是享福的地方，做二手车更是辛苦，看车、验车、交车，什么都得干。 有靠谱的本地人帮忙。 不管是清关还是销售，有本地人带路，能少走很多弯路。 耐得住寂寞。 长期在国外，生活肯定不如国内丰富，要耐得住寂寞。 如果这些条件你都满足，那尼日利亚的二手车市场，确实值得你过来看看。 【写在最后】 尼日利亚的二手车市场，确实是一个很有潜力的市场。 2.3亿人口，汽车保有量低，经济在增长，需求会越来越大。 而且，随着中产阶级的扩大，不仅是二手车，新车市场也会起来。 汽车后市场（维修、保养、配件、保险、金融）的机会更大。 但还是那句话：机会多，坑也多。 想过来的朋友，先过来考察考察，了解清楚了再下手。 不要听别人说赚钱就头脑发热，也不要听别人说危险就望而却步。 自己来看，自己判断，自己做决定。 毕竟，钱是自己的，生意也是自己的。 你觉得尼日利亚的二手车生意怎么样？欢迎在评论区聊聊。 · 关于作者 我是老陈，在尼日利亚做汽车金融的创业者，《西非资本笔记》主理人。 三年前从国内车企非洲区总监位置辞职，带着80万只身来到拉各斯，从0开始做车贷生意。 如果你对非洲投资、尼日利亚创业、汽车金融感兴趣，欢迎关注我的公众号：西非资本笔记 那里有更系统的投资分析、更真实的创业故事，还有机会和我直接交流。 关注公众号「西非资本笔记」，回复「尼日利亚」，领取《尼日利亚投资入门手册》 本内容由 Coze AI 生成，请遵循相关法律法规及《人工智能生成合成内容标识办法》使用与传播。 关注服务号「西非资本笔记」 获取更多西非投资深度内容、一线创业实战经验。 公众号后台回复「尼日利亚」领取《尼日利亚投资入门手册》电子版。